A Ponteira Deslizante (também conhecida como ponteira do cardan ou luva deslizante) é uma peça fundamental no sistema de transmissão das picapes Ford F-1000 e Chevrolet D20.
Sua função principal é permitir a variação no comprimento do eixo cardan enquanto o veículo está em movimento. Como a suspensão dessas picapes trabalha constantemente subindo e descendo, a distância entre a caixa de câmbio e o diferencial muda; a ponteira desliza para dentro e para fora para compensar essa variação sem quebrar o sistema.
Aqui estão os detalhes técnicos e as características principais deste produto:
Material: Geralmente fabricada em aço forjado de alta resistência para suportar o alto torque dos motores diesel e a carga de trabalho pesado.
Composição: Possui um corpo cilíndrico com estrias internas (que se encaixam no eixo) e, em uma das extremidades, as "orelhas" onde é montada a cruzeta.
Acabamento: Muitas versões modernas recebem um banho de polímero (tipo Rilsan/Nylon) nas estrias para reduzir o atrito e eliminar ruídos de "estalo".
Para comprar a peça correta, é preciso observar:
Número de Estrias: Varia conforme o ano e o modelo do câmbio (ex: 26, 30 ou 31 estrias).
Diâmetro da Espiga: A medida do eixo onde ela desliza.
Série da Cruzeta: Geralmente segue o padrão Série 1310 ou 1350 (medida dos copos da cruzeta).
Vibração excessiva: Especialmente em velocidades mais altas ou durante a aceleração.
Folga no conjunto: Se você balançar o cardan com a mão e notar jogo entre a ponteira e o eixo.
Estalos: Barulhos metálicos ao engatar a marcha ou ao sair com o veículo.
