A Luva do Eixo Cardan para Mercedes-Benz 1218 é um componente fundamental do sistema de transmissão pesada, projetada para unir o eixo cardan à ponta deslizante, permitindo a variação de comprimento necessária durante o movimento da suspensão do caminhão.
Aqui está a descrição detalhada para o seu catálogo ou anúncio:
Esta luva é fabricada em aço forjado de alta liga, desenvolvida especificamente para suportar o regime de trabalho do MB 1218. Ela atua como a peça "fêmea" do conjunto telescópico do cardan. Sua função é transmitir o torque do motor para o diferencial com máxima eficiência, enquanto desliza sobre a ponta estriada para absorver os impactos e oscilações do terreno, protegendo todo o trem de força.
Alta Resistência à Torção: Projetada para suportar o torque do motor OM-366 (comum nesta linha) sem sofrer deformações nas estrias.
Durabilidade Industrial: O processo de forjamento garante uma estrutura molecular do aço mais densa, o que resulta em maior vida útil contra a fadiga mecânica.
Acoplamento de Precisão: O estriado interno é usinado com tolerâncias rigorosas para garantir um encaixe justo, evitando as famosas "folgas no pé do cardan".
Estabilidade e Conforto: Uma luva em perfeitas condições elimina vibrações que poderiam ser transmitidas para a cabine, aumentando o conforto do motorista e a vida útil dos coxins.
Aplicação: Mercedes-Benz 1218 (L / LK / LA).
Material: Aço forjado temperado.
Estriado: Geralmente 16 estrias (Importante conferir o diâmetro da ponta, que costuma ser de grande bitola para esta categoria).
Série da Cruzeta: Compatível com a série de cruzetas pesadas (frequentemente a série 5-280X ou similar, dependendo do ano/modelo).
Acabamento: Proteção superficial contra oxidação.
Vibração Ressonante: Trepidação que surge em determinadas velocidades e desaparece em outras.
Estalos ao Arrancar: Ruídos metálicos ao tirar o caminhão da inércia ou ao trocar de marcha.
Folga Lateral: Ao forçar o cardan com a mão, nota-se um movimento de "jogo" entre a luva e a ponta estriada.
