| 1 x de R$918,00 sem juros | Total R$918,00 | |
| 2 x de R$503,25 | Total R$1.006,50 | |
| 3 x de R$340,36 | Total R$1.021,09 | |
| 4 x de R$255,57 | Total R$1.022,28 | |
| 5 x de R$209,87 | Total R$1.049,37 | |
| 6 x de R$174,91 | Total R$1.049,46 | |
| 7 x de R$153,07 | Total R$1.071,49 | |
| 8 x de R$133,95 | Total R$1.071,58 | |
| 9 x de R$122,08 | Total R$1.098,75 | |
| 10 x de R$110,76 | Total R$1.107,57 | |
| 11 x de R$100,70 | Total R$1.107,66 |
O Kit de Reparo do Semi-Eixo da S10 (geralmente aplicado nos modelos com diferencial Dana ou Braseixos) é um conjunto crítico para a suspensão traseira e transmissão do veículo.
Aqui está a descrição detalhada do que compõe este kit e para que serve:
Geralmente, o kit para uma roda (um lado) contém:
Rolamento do Semi-Eixo: Frequentemente é um rolamento de rolos cilíndricos ou de rolos cônicos (dependendo do ano/modelo da S10).
Retentor de Graxa/Óleo: Vital para impedir que o óleo do diferencial vaze para o sistema de freio e que a sujeira entre no diferencial.
Anel de Trava (Colar): Uma bucha de aço que é montada sob pressão para segurar o rolamento no lugar.
Aplicação: Eixo traseiro da Chevrolet S10 (Modelos 2.5, 2.8 Diesel, 2.2 e 2.4 Flex).
Marcas Comuns: SPI, SKF, Timken ou Melling.
Função: Suportar o peso traseiro do veículo e permitir que o semi-eixo gire suavemente transmitindo a força do diferencial para as rodas.
Você deve procurar este kit se notar:
Barulho de "ferro com ferro": Ronco vindo da roda traseira que muda de tom nas curvas.
Vazamento de óleo: Manchas de óleo na parte interna do pneu ou no espelho do freio.
Folga na Roda: Ao levantar o carro no macaco, a roda apresenta balanço lateral.
