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Filtro de Óleo Lubrificante | Código 84228488

O Filtro 84228488 da RPM Auto Tech é projetado para garantir a máxima pureza do óleo que circula no interior do motor. Ele atua retendo partículas metálicas de desgaste, fuligem e resíduos de combustão. Em motores diesel de alta solicitação, como os utilizados em tratores e colheitadeiras, este filtro é vital para evitar o desgaste prematuro de bronzinas, anéis e do comando de válvulas.

Especificações Técnicas:

  • Part Number (Referência): 84228488.

  • Tipo de Filtro: Blindado (Spin-on).

  • Válvula Anti-Retorno: Sim (mantém o filtro carregado para evitar partida a seco).

  • Válvula de Alívio (By-pass): Sim (garante fluxo de óleo em caso de saturação extrema).

  • Principais Compatibilidades:

    • Case IH: Tratores séries Magnum, Steiger, Puma e Colheitadeiras de Grãos Axial-Flow (séries 130, 150, 230, 250).

    • New Holland: Tratores séries T7, T8, T9 e Colheitadeiras séries CR e CX.

    • Motores: Projetado especificamente para motores FPT (Fiat Powertrain) Cursor 9, Cursor 10 e Cursor 13.

  • Equivalências: Donaldson P551102, Fleetguard LF16166, Baldwin BD7152, Tecfil PSL202.

Diferenciais da RPM Auto Tech:

  • Meio Filtrante de Alta Eficiência: Utiliza tecnologia de fibras sintéticas plissadas que oferecem maior capacidade de retenção de sujeira sem restringir o fluxo de óleo necessário para o resfriamento do motor.

  • Estrutura Reforçada: Carcaça de aço com tratamento anticorrosivo para suportar as vibrações intensas do trabalho no campo e a pressão constante das bombas de óleo de alto volume.

  • Vedação de Precisão: Anel de borracha nitrílica resistente a altas temperaturas, garantindo estanqueidade perfeita e evitando o "suor" ou vazamentos de óleo na base.

  • Proteção do Turbo: Garante que o óleo que lubrifica o eixo da turbina esteja 100% livre de partículas abrasivas, evitando quebras catastróficas.

Recomendação de Manutenção:

Para garantir a durabilidade dos motores FPT, a troca do 84228488 deve ser feita rigorosamente dentro das horas de trabalho especificadas no manual do fabricante. O uso de um filtro saturado reduz a pressão do óleo e pode causar danos irreparáveis ao motor e ao sistema de turbocompressão.