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Filtro de Combustível (Sedimentador) | Código 84412164

O Filtro 84412164 da RPM Auto Tech é um filtro blindado de alta eficiência, projetado especificamente para atuar como separador de água e sedimentos no sistema de alimentação diesel. Em motores modernos de alta pressão (Common Rail), a presença de água é a principal causa de corrosão e quebra de bicos injetores; este filtro garante que apenas o combustível puro e seco chegue ao motor.

Especificações Técnicas:

  • Part Number (Referência): 84412164.

  • Tipo de Filtro: Blindado (Spin-on) / Separador de Água.

  • Meio Filtrante: Papel hidrofóbico especial que repele a água e retém partículas sólidas.

  • Aplicação Principal: Máquinas de Linha Amarela (Construção).

  • Principais Compatibilidades:

    • Case Construction: Retroescavadeiras 580N, 580SN, Pás Carregadeiras 521F, 621F e Tratores de Esteira.

    • New Holland: Retroescavadeiras B95B, B110B e Pás Carregadeiras série W.

    • Motores: Projetado para motores FPT (Fiat Powertrain) que equipam a nova geração de máquinas CNH.

  • Equivalências: Fleetguard FS19968, Donaldson P550953, Tecfil PSD480/1.

Diferenciais da RPM Auto Tech:

  • Tecnologia de Separação de Água: Utiliza uma mídia filtrante de última geração que aglutina as moléculas de água, permitindo que elas fiquem retidas no copo coletor (quando aplicável) ou no fundo do filtro.

  • Proteção contra Corrosão: Protege as agulhas dos bicos injetores e as válvulas da bomba de alta pressão contra o "picotamento" causado pela água no diesel.

  • Alta Vazão e Baixa Restrição: Mantém a pressão de alimentação constante, essencial para que o motor não perca potência em subidas ou operações de escavação pesada.

  • Construção Robusta: Carcaça metálica resistente a impactos e vibrações severas, com rosca de precisão para evitar vazamentos e entrada de ar no sistema.

Quando substituir o Filtro 84412164?

A substituição deve ocorrer conforme o manual do fabricante ou quando houver indicação de "Água no Combustível" no painel da máquina. Ignorar a troca deste filtro pode resultar na contaminação total do sistema de injeção, gerando custos de reparo extremamente elevados e parada prolongada do equipamento.