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Filtro de Combustível (Sedimentador) | Código 84412164

O Filtro 84412164 da RPM Auto Tech é um filtro blindado (spin-on) desenvolvido especificamente para atuar na separação de água e filtragem de partículas sólidas do diesel. Em sistemas de injeção eletrônica de alta pressão, como o Common Rail, a presença de água é extremamente prejudicial, podendo causar cavitação e quebra dos bicos injetores. Este filtro garante que o combustível chegue ao motor com o grau de pureza exigido pelos fabricantes.

Especificações Técnicas:

  • Part Number (Referência): 84412164.

  • Tipo de Filtro: Blindado / Separador de Água (Sedimentador).

  • Meio Filtrante: Papel hidrofóbico de alta eficiência (repele a água e retém sujeira).

  • Aplicação Principal: Linha Amarela e Máquinas Agrícolas.

  • Principais Compatibilidades:

    • Case Construction: Retroescavadeiras 580N, 580SN, Pás Carregadeiras 521F, 621F, Motoniveladoras e Tratores de Esteira.

    • New Holland: Retroescavadeiras B95B, B110B e Pás Carregadeiras série W.

    • Motores: Projetado para motores FPT (Fiat Powertrain) que equipam a frota CNH.

  • Equivalências: Fleetguard FS19968, Donaldson P550953, Tecfil PSD480/1.

Diferenciais da RPM Auto Tech:

  • Proteção de Bicos Injetores: Alta capacidade de remover 99% da água livre e emulsionada, protegendo as partes móveis da bomba de alta pressão contra corrosão.

  • Resistência Química: O elemento filtrante é resistente à acidez e aos solventes presentes no biodiesel, evitando o apodrecimento precoce do papel.

  • Carcaça de Alta Pressão: Fabricada em aço robusto para resistir à pressão do sistema de alimentação e evitar vazamentos ou rachaduras sob vibração constante.

  • Vazão Estável: Garante o fluxo de combustível necessário para que a máquina mantenha a potência máxima, mesmo em operações de carga pesada.

Quando realizar a troca?

A troca do filtro 84412164 deve seguir o plano de manutenção da máquina ou ser antecipada caso o sensor no painel indique "Água no Combustível". A negligência nesta troca pode resultar na contaminação total do sistema, levando a gastos elevados com a reparação dos bicos e da bomba injetora.