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Filtro de Combustível Diesel Tecfil | Código PSC870

O Filtro Tecfil PSC870 da RPM Auto Tech é um filtro blindado (spin-on) desenvolvido com tecnologia de ponta para garantir a pureza do diesel que chega ao motor. Em sistemas de injeção modernos e eletrônicos, qualquer impureza pode causar danos severos; o PSC870 atua como uma barreira de alta precisão contra partículas sólidas, sedimentos e resíduos que contaminam o combustível durante o armazenamento ou transporte.

Especificações Técnicas:

  • Marca: Tecfil.

  • Código do Produto: PSC870 (Referência interna Tecfil: PEC3023).

  • Tipo de Filtro: Blindado (Spin-on).

  • Meio Filtrante: Papel de celulose especial com tratamento hidrofóbico (repelente à água).

  • Aplicação: Motores Diesel de caminhões, ônibus e máquinas pesadas.

  • Principais Compatibilidades: * Motores: MWM (Série 10, Acteon), Cummins e Mercedes-Benz.

    • Caminhões: Volkswagen (Worker, Constellation 13.180, 15.180, 17.250), Mercedes-Benz (Accelo, Atego), Ford Cargo e Volvo (VM).

    • Máquinas: Tratores e colheitadeiras de grande porte.

  • Equivalências: Mann WK962/7, Fram P4922, Donaldson P550428.

Diferenciais da RPM Auto Tech:

  • Tecnologia Tecfil: Produto fabricado sob rigorosos padrões internacionais de qualidade, garantindo eficiência de filtragem superior e proteção total para bicos injetores e bombas.

  • Resistência Mecânica: Carcaça metálica reforçada com pintura epóxi, resistente a impactos, vibrações constantes e à pressão interna do sistema de combustível.

  • Alta Capacidade de Retenção: O design plissado do elemento interno oferece uma maior área de filtragem, permitindo que o motor trabalhe com performance máxima por mais tempo.

  • Vedação Hermética: Acompanha guarnição de borracha nitrílica de alta qualidade, garantindo que não haja vazamentos de diesel nem entrada de ar no sistema.

Por que investir na troca do PSC870?

O diesel acumulado em tanques pode gerar borras e sedimentos. Um filtro saturado restringe a passagem do combustível, causando:

  1. Perda imediata de potência e torque.

  2. Aumento no consumo de combustível.

  3. Desgaste prematuro da bomba de alta pressão e bicos injetores (reparos de alto custo).

  4. Falhas na marcha lenta e dificuldade em partidas a frio.