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Descrição

Cruzeta de Transmissão Pesada | CRB 143 x 47,5

A Cruzeta CRB 143x47,5 da RPM Auto Tech é sinônimo de força e confiabilidade para o transporte rodoviário de longo curso. Com um diâmetro de castanha de 47,5 mm, ela é dimensionada para gerenciar torques brutais, garantindo que a transmissão de potência do motor para o diferencial ocorra com máxima estabilidade e mínima vibração, mesmo sob condições severas de carga.

Especificações Técnicas (Medidas):

  • Comprimento Total (A): 143,00 mm.

  • Diâmetro da Capa/Castanha (B): 47,50 mm.

  • Tipo de Fixação: Grampo Externo (Anel elástico).

  • Material: Aço forjado de alta liga com tratamento térmico de cementação para máxima dureza superficial.

  • Lubrificação: Engraxadeira central reforçada para garantir fluxo de graxa em todos os roletes.

Principais Compatibilidades (Linha Pesada):

Este modelo é amplamente utilizado em caminhões de grande porte que exigem componentes de alta resistência:

  • Scania: Séries R e T (Modelos de alta potência como R440, R480).

  • Volvo: Séries FH, FM e NH (Modelos equipados com eixos de 47,5mm).

  • Mercedes-Benz: Caminhões extrapesados da linha Axor e Actros.

  • Volkswagen: Linha Constellation e Meteor (Versões de alta tonelagem).

Diferenciais da RPM Auto Tech:

  • Tecnologia Anti-Desgaste CRB: O acabamento das castanhas passa por uma retífica de ultraprecisão, o que reduz o coeficiente de atrito interno e aumenta a vida útil dos rolamentos de agulha.

  • Vedação para Longo Curso: Equipada com retentores de alta performance que suportam as elevadas temperaturas geradas em viagens de longa distância.

  • Resistência Estrutural: O corpo da cruzeta é forjado para absorver os choques de carga durante as trocas de marcha e frenagem motor.

  • Balanceamento de Precisão: Geometria rigorosa que evita vibrações no cardan, protegendo os rolamentos da saída da caixa de câmbio e do pinhão.

Importância da Lubrificação:

Para cruzetas deste porte (143x47,5), a lubrificação é crítica. Devido ao alto torque, a graxa velha deve ser totalmente expurgada pela engraxadeira até que a graxa nova apareça em todos os quatro retentores. Isso garante que o calor seja dissipado corretamente.