A Cruzeta Série 1700 da RPM Auto Tech é um componente de alta resistência, projetado para suportar o torque severo de caminhões pesados em operações rodoviárias e fora de estrada. Com castanhas robustas de 49,2 mm, ela garante a integridade da transmissão de força em modelos icônicos, oferecendo estabilidade, baixo nível de vibração e máxima vida útil para o conjunto do cardan.
Referência de Mercado: 5-281X / Série 1700 - 1710.
Comprimento Total (A): 126,00 mm.
Diâmetro da Capa/Castanha (B): 49,20 mm.
Tipo de Fixação: Grampo Externo (Anel elástico no garfo).
Lubrificação: Engraxadeira central de alta vazão.
Material: Aço forjado com tratamento térmico de cementação e retífica de precisão.
Este modelo é uma das cruzetas mais utilizadas na frota pesada brasileira:
Volvo: Séries N10, N12, NL10 e NL12 (Todos os modelos tradicionais).
Mercedes-Benz: 1625, 1630, 1935, 2318 e 2418.
Scania: Séries 112 e 113 (Modelos que utilizam a série 1700).
Volkswagen: 24.220 e 24.250 (em configurações de cardan específico).
Ford: Cargo 2422, 2425 e 2626.
Resistência à Fadiga: O corpo central é forjado para suportar picos de torque em subidas e arrancadas com carga máxima (extrapesados).
Rolamentos de Agulha Heavy Duty: As castanhas de 49,2 mm permitem o uso de roletes internos maiores, distribuindo melhor a pressão e evitando o desgaste prematuro.
Vedação Tripla: Proteção avançada que mantém a lubrificação interna e impede a entrada de contaminantes como lama, poeira e água.
Balanceamento Dinâmico: Fabricada com tolerâncias centesimais para garantir que o cardan opere sem ressonância, preservando o retentor do pinhão e da caixa.
Em veículos como o Volvo NL12 ou MB 1935, a cruzeta sofre grande esforço lateral. A lubrificação deve ser feita até que a graxa nova saia por todos os quatro retentores. Se notar vibração na alavanca de câmbio ou estalos ao sair com o veículo, faça a inspeção imediata para evitar a quebra do garfo.
