Este é um cilindro mestre do tipo compacto, projetado para ser montado em pedaleiras balanceadas ou sistemas onde o espaço é limitado. O termo "Duplo" geralmente refere-se à capacidade de trabalhar em circuitos independentes ou à sua configuração de fixação em conjunto (flange). O diâmetro de 0.38 polegadas (aproximadamente 9,5 mm) é o que define a pressão e o curso: quanto menor o diâmetro, maior a pressão gerada com menos esforço no pé, porém com um curso de pedal um pouco mais longo.
Diâmetro do Pistão: 0.38" (aproximadamente 9,52 mm).
Tipo de Circuito: Simples ou Integrado em conjunto duplo.
Material do Corpo: Alumínio de alta resistência (anodizado ou polido) para redução de peso e dissipação de calor.
Conexão de Entrada: Rosca padrão (frequentemente 7/16-20 UNF) para reservatório remoto ou direto.
Conexão de Saída: Rosca de alta pressão (geralmente 3/8-24 UNF).
Compatibilidade: Fluido de freio DOT 4 ou DOT 5.1.
Alta Pressão com Baixo Esforço: Ideal para freios de rodas traseiras em veículos de drift ou para embreagens com platôs de alta carga.
Design Compacto: Permite a instalação de dois cilindros lado a lado em pedaleiras de competição (uma para freio dianteiro e outra para traseiro).
Curso Suave: O pistão interno é retificado e utiliza vedações de baixo atrito, garantindo um retorno rápido e preciso do pedal.
Durabilidade: Construído para suportar as vibrações e o calor extremo de ambientes de pista.
Kart Cross e Gaiolas: Como cilindro principal de freio.
Carros de Competição: Em conjunto com barras de equilíbrio (bias bars) para ajustar a frenagem entre os eixos.
Sistemas de Embreagem Hidráulica: Adaptados em carros de rua que foram convertidos de cabo para hidráulico.
