O cilindro mestre duplo é o componente que recebe a força do pedal de freio e a transforma em pressão hidráulica. Por ser duplo, ele possui dois circuitos independentes: se um cano de freio estourar em uma roda, o outro circuito garante que o veículo ainda consiga parar, oferecendo muito mais segurança que os modelos simples de antigamente.
Aplicação: VW Kombi Clipper (modelo com freio a disco na frente e tambor atrás).
Diâmetro do Cilindro (D): 23,81 mm (referido comercialmente como D 23).
Tipo: Duplo (dois estágios de compressão interna).
Sistema de Freio: Geralmente compatível com sistema Varga.
Material: Ferro fundido de alta resistência para suportar pressões extremas.
Segurança Redundante: O sistema de dois circuitos independentes evita a perda total de frenagem em caso de vazamentos parciais.
Precisão de Frenagem: O diâmetro de 23 mm é calculado para oferecer o equilíbrio ideal entre o esforço no pedal e a eficiência de parada para o peso de uma Kombi carregada.
Durabilidade: Possui tratamento interno para resistir à oxidação causada pela absorção de umidade pelo fluido de freio.
Fluido Correto: Utilize apenas fluido de freio DOT 4 (ou superior, se indicado pelo fabricante) de boa qualidade.
Sangria: Ao instalar esta peça nova, é obrigatório realizar a "sangria" (retirada de ar) em todas as rodas para que o freio não fique "esponjoso".
Hidrovácuo: Verifique se o servo-freio (hidrovácuo) está funcionando bem; se ele estiver com vazamento de ar, o pedal ficará duro mesmo com o cilindro mestre novo.
